轎車的輪轂軸承過（guò）去最多的是成（chéng）對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術的發展，轎車（chē）已經廣泛的使（shǐ）用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，如今（jīn）已經發展（zhǎn）到了第三代：第一代是由雙（shuāng）列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用於（yú）將軸承（chéng）固定的法蘭，可簡單的將軸承套到輪（lún）軸上用螺母固（gù）定。使得汽車的維修變的容易。第三代輪轂軸承單元是采用了軸（zhóu）承單元和防抱（bào）刹係統ABS相配合。輪轂單元設計成有內法蘭（lán）和（hé）外法蘭，內法蘭用螺栓固定在驅動軸（zhóu）上（shàng），外法蘭將整個軸承安裝在一起。磨損或損（sǔn）壞的輪轂軸承或輪轂單元會使您的車輛在行駛的路途中發生不合適宜的且成本較高（gāo）的失效，甚至對（duì）您的安全造成傷害。在輪轂軸（zhóu）承的使用和安裝中請您注意如下事項：

1、為了最大限度的確保（bǎo）安全和可靠性，建議您不管車齡（líng）多長都要經常檢查輪轂軸承（chéng）——注意軸承是否有磨損的早期預警信號：包括任（rèn）何轉動時的摩擦噪音（yīn）或（huò）懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速（sù）。對後輪驅動（dòng）的車（chē）輛建議（yì）在車輛行駛到38000公裏是應對前輪轂軸承進行潤滑（huá）。當更換刹車係統時（shí），檢查軸承並更換油封。

2、如聽到輪轂軸承部位（wèi）發出的（de）雜音，首先（xiān），重要的是找（zhǎo）到雜音發生的位置。有許多可能產生雜（zá）音的運動部件，也可能是一些轉動（dòng）件與不轉動件發生（shēng）了接觸。如（rú）果確認是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。

3、因為前輪轂導致兩（liǎng）側（cè）軸承失效的工作條件相似，所以即使隻壞了一個軸承，也建議成對替換。

4、輪轂軸（zhóu）承比較敏（mǐn）感，在任何情況（kuàng）下都需要采用正確（què）的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中，軸承的部件不能損（sǔn）壞。一些軸（zhóu）承（chéng）需要較大的壓力壓入，所以需要專（zhuān）用工（gōng）具（jù）。一（yī）定（dìng）要參照汽車製造說明書。

5、安裝軸承時應該在幹淨整潔（jié）的環境中，細小的微粒進入（rù）軸承也會縮（suō）短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承（chéng）不要掉在（zài）地上(或者是類似的處理不當)。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查，即使是微小（xiǎo）的（de）磨損也會導致配合不良，從而引起軸（zhóu）承的早期失效。

6、對輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈（quān）和內圈的滾道都（dōu）受到損壞，造成軸承的永久失效。

7、裝有ABS裝置軸承的密封圈內（nèi）有一個磁性推力環，這種推力環不能受到碰撞、衝擊或者與其他的磁場（chǎng）相碰撞。在安（ān）裝前從包（bāo）裝盒中取出，讓它們遠離磁場，如使用（yòng）的電動機或（huò）電動（dòng）工具（jù）等。安裝（zhuāng）這些（xiē）軸承（chéng）時（shí），通過路況測試觀察儀表盤（pán）上（shàng）ABS警報針，來改變軸承的操作。

8、裝有ABS磁力推力環的輪轂軸（zhóu）承，為了（le）確定推力環（huán）裝在哪一（yī）邊，可以用一個輕小的東西*近軸承的邊緣，軸承產生的磁力就會吸引住它。安裝（zhuāng）時將帶磁性推力環的（de）一邊指向裏麵，正對ABS的敏（mǐn）感元件。注意：不正確的安裝可能導致刹車係統的（de）功能失效。

9、許（xǔ）多的軸承是密封的，這類軸承在整個壽命（mìng）期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子（zǐ）軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由於軸（zhóu）承的內腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂，最重（chóng）要的是保證軸承中有油脂，如果油脂過多，當軸承轉動時，多餘的油脂就會（huì）滲（shèn）出。一般經驗：在安裝時，油脂（zhī）的總量要占軸承的間隙的50%。
10、安裝鎖緊螺母時由於軸承類（lèi）型和軸承（chéng）座的不同，扭矩的大小差別很（hěn）大。